Hybride

Bij het optrekken vanuit stilstand neemt de elektromotor het over tot ongeveer 25 km/u voordat de benzinemotor bijspringt, ideaal voor stadsverkeer met veel stoppen en optrekken. Bij krachtig versnellen werken motor en elektromotor samen voor extra vermogen en trekkracht. Bij constante snelheid kan de elektromotor de motor ondersteunen of kan de motor de batterij weer opladen. Rem je of laat je het gas los? Dan recupereert het regeneratiesysteem de bewegingsenergie om de batterij bij te laden.

Bijna niets. Omdat HEV’s zichzelf constant opladen, komt dit zelden voor. Mocht het toch gebeuren, dan blijf je gewoon verder rijden op de benzinemotor tot de batterij zichzelf weer voldoende heeft opgeladen.

Omdat de benzinemotor niet constant op volle kracht moet draaien. Als er extra vermogen nodig is, bijvoorbeeld bij optrekken of hoge snelheid, springt de elektromotor automatisch bij. Zo werkt de benzinemotor efficiënter, wat je brandstofverbruik én kosten flink verlaagt.

Ja. Met de Kia Connect-app bedien je digitale functies van je Kia HEV vanop afstand, zoals vergrendelen/ontgrendelen, klimaatregeling, laadstatus, "Find My Car" of terugvinden na diefstal. Voor meer info over Kia Connect, klik hier .

Nee. HEV’s laden hun batterij automatisch op tijdens het rijden. Ze gebruiken de benzinemotor én regeneratief remmen, waarbij energie wordt teruggewonnen bij vertragen of stoppen. Opladen via een stekker is dus nooit nodig. Ze zijn ontworpen om zuiniger te rijden en minder uitstoot te veroorzaken dan gewone benzine- of dieselauto’s — zeker in stadsverkeer. Gewoon tanken zoals altijd, en de wagen doet de rest.

Overheidsvoordelen verschillen per regio. HEV’s komen doorgaans niet in aanmerking voor grote subsidies of fiscale voordelen zoals PHEV’s of volledig elektrische auto’s. Maar je geniet mogelijk wel van voordelen zoals lagere inschrijvingstaksen, verminderde verkeersbelasting, toegang tot carpoolstroken of vrijstellingen van tol- of milieutaksen, afhankelijk van de lokale regels.